Віднедавна на маршруті №15 і 15-а замість великих «Богданів» містом курсують закуплені у Любліні тролейбуси. Під час їхньої презентації 22 липня міський голова Микола Романюк висловив переконання, що завдяки електротранспорту у Луцьку поліпшиться екологічна ситуація, буде розвантажено транспортний потік у центрі, до того ж цей вид громадського транспорту більш місткий та доступний за вартістю проїзду. Минуло кілька тижнів, як же оцінюють ініціативу місцевої влади пасажири?
Про це повідомляють у Луцькраді з посиланням на газету "Луцький замок".
Опитування показало, що не всі лучани знають про новацію. Однак той, хто встиг проїхатися, був у захваті. Пенсіонери одностайно хвалили поповнення парку ЛПЕ зручними польськими тролейбусами. Середнє покоління поставилось дещо обережно і з певним сумнівом, чи витримають конкуренцію «люблінці» з маршрутками. Молодь виказувала надію на здешевлення проїзду з початком навчального року. Були й зовсім байдужі відповіді, мовляв, не користуюсь «п’ятнадцяткою», тож такі зміни в житті міста не цікавлять. А ще звучали пропозиції, як удосконалити маршрут.
Ось кілька фрагментів відповідей:
Тамара, вчителька: «Шикарний тролейбус! Обслуговування хороше! Він зупиняється і там, де стають маршрутки. Я перший раз сьогодні ним їхала і була щаслива. Це просто супер, тролейбус набагато кращий, ніж маршрутний автобус. Просторо, нікого не зачіплюєш. Добре, що міський голова до того додумався. І екологія буде краща в Луцьку».
Павло, робітник заводу «Кромберг енд Шуберт»: «А що, вже є такий? Це буде нормально для людей, тролейбус «п’ятнадцятка» так само ж їздить по колу, як і маршрутка, тільки дешевше».
Євген, працівник адміністрації фірми «Модерн-Експо»: «Я дуже рідко користуюсь тролейбусом, №15 не бачив ніколи. Це замість маршрутки? Якщо буде людям краще, то, можливо, воно й добре. Враховуючи стан наших тролейбусів, у них мені не хочеться їздити. Можливо, польські трохи кращі. Я не проти тролейбусів, якщо вони дешевші, я готовий пересісти на них. Просто коли вони брудні і у них стирчать різні металеві частини, через які можна порвати штани чи туфлі, і люди заходять в салон незрозумілі, то я краще заплачу більше і проїдусь нормально».
Ліна, студентка ВІЕМу: «Для пенсіонерів, як і для студентів, це дуже добре. Зараз я плачу в тролейбусі 1,25 грн, а під час навчання, як студентка – 60 коп. Нам вигідно їздити ним через економію коштів».
Пані Алла, пенсіонерка: «Я лише раз ним їхала. Дуже зручно, бо і салон затишний, вікна відчиняються. А ще, коли попросиш, стають ці тролейбуси на зупинках, як маршрутки».
Зінаїда, викладач: «Певне, що для категорій пільговиків такий тролейбус – це добре. Але якщо світла не буде? Тоді цей транспорт просто стоятиме. У наш час можливий і такий варіант. Прогрес – річ відносна».
Юля, інвалід: «Стало краще. Ним добре добиратись, куди треба. Оце тільки-но їхала цим тролейбусом. Кількість пасажирів у нім різна, залежно від часу, в години пік то багато. Чи доводиться довго чекати на «п’ятнадцятку», не скажу. Бо коли поспішаєш, то здається, що довго, а як просто кудись їдеш, то ніби й ні».
Пані Анна, пенсіонерка: «Дуже добра справа, бо цими тролейбусами багато людей їздить безплатно. Зручні, гарні, швидкі. Чекати недовго. Вони з Польщі? Дякуємо за них. Звичайно, більше цими тролейбусами користуються пенсіонери».
Петро, менеджер: «Я жодним тролейбусом не користуюсь, маю машину. Мені байдуже до цього питання».
Олександр Михайлович, пенсіонер: «Використання електроенергії дешевше, ніж солярки. Одна лиш поправка: щоб було ще краще, треба закільцювати маршрут на вокзал. Бо туди лише №4 ходить, а люди приїжджають і не знають, куди діватись. А так тролейбус №15 і людей забиратиме, і прибуток ЛПЕ матиме. Туристи таким чином зможуть оглянути місто».
- 2 просмотра
