Ночной транспорт важная составляющая города, тем более города, который беспокоится о своих гражданах. Не секрет, что даже если в городе нет работающих ночных предприятий, как например заводов, что имеют вторую смену работы, но все же есть много граждан, которые вынуждены искать возможности возвращаться с работы или ехать на работу во время, когда маршрутки не работают. А значит, остается не много вариантов – такси, свои ноги, велосипед, собственный автомобиль.
Как сообщает Луцк с ссылкой на konkurent, именно поэтому вопрос запуска ночного транспорта давно интересует жителей города. Луцкий горсовет и перевозчики говорят, что это невыгодно, ведь людей немного, транспорт должен отдыхать, ремонтироваться, это безопасность водителей и кондукторов так далее.
По мнению луцких чиновников пусть людей возит такси. Ведь предприятия не работают, только бары. Сейчас работает ночью только «Кромберг». Тем более, что литр топлива стоит 24 грн., а на 100 км необходимо заработать 540 грн. За 4 грн. платы за проезд это сделать сложно.
«Пустые автобусы будут ездить, самоокупаемость равна нулю. А до позднего времени у нас работают два троллейбуса и маршрутка № 2», - говорит начальник управления транспорта города.
В то же время в Киеве и Хмельницком так не считают. В частности, в подольском городе с 2016 г. работает городской ночной транспорт. Сначала это были временные перевозки, а теперь он работает постоянно. В целом существует три маршрута, соединяющих весь город. Стоимость проезда 6 грн. Неудобно для города, но удобно для жителей. Количество людей колеблется от сезона. 2 маршрута связанные с железнодорожным вокзалом и связанные с отправлением и прибытием пассажирских поездов. Будет ли транспорт дальше в Хмельницком неизвестно. Пока чиновники города уклоняются от ответа.
Итак, все зависит от города, количества ночных предприятий, желания городских властей защищать своих граждан. Возможно стоит провести опрос в социальных сетях, запустить временный маршрут и через некоторое время определить, что получается.
- 9 просмотров