Еще один неприятный инцидент произошел в Луцке с польскими троллейбусами.
Как известно, в последние годы Луцк за границей, в Польше, активно закупает бывшие в употреблении троллейбусы. Такая практика позволила городу возродить активное троллейбусное сообщение и обеспечила лучанам возможность передвигаться по городу на относительно комфортных транспортных средствах.
Однако активные закупки применяемых троллейбусов за рубежом поддерживают далеко не все жители Луцка. Так, недавно коллектив луцкого ГП «Автоскладальний завод №1» корпорации «Богдан» написал письмо Премьер-министру Украины Владимиру Гройсману, в котором призвали запретить закупку за бюджетные средства таких бывших в употреблении троллейбусов.
По словам авторов письма, в то время, как предприятие, которое является одним из крупнейших налогоплательщиков в городе и обеспечивает работой около тысячи человек, вынуждено простаивать, в Луцке увеличивается количество списанных польских троллейбусов, которые «скоро начнут ломаться и для их обслуживания и ремонта снова потребуются немалые средства налогоплательщиков».
«Мы, как работники крупного предприятия, которое в состоянии обеспечить потребности города в троллейбусах отечественного производства, вынуждены добираться на работу опасным транспортом, который может сломаться в любой момент», — отмечают работники автосборочного завода.
И вот, похоже, что в последнее время их опасения начинают подтверждаться.
Так, 10 марта на выезде из депо загорелся один из польских троллейбусов (№ 222). Как оказалось, в кабине водителя произошло короткое замыкание. К счастью, тогда никто не пострадал, только сгорели документы водителя. Однако, похоже, этот троллейбус уже не подлежит ремонту.
А уже 15 марта сломался еще один польский троллейбус, сообщает Lutsk.eu со ссылкой на страницу Луцкого предприятия электротранспорта в социальной сети Facebook.
В районе второго больницы, что на проспекте Возрождения, в подержанного троллейбуса № 224 не выдержали тяги и транспортное средство потерял передние колеса.
«Будет ли городской совет исследовать, кто виноват, то ли старые машины, то ли новое руководство, то ли луцкие дороги, пока не известно, депутатам сейчас не до проблем ЛПЭ. Официальную версию разве что услышим позже, хотя скорее всего, виновным снова будет водитель.
А между тем ремонтная бригада собралась вокруг польского «зламка» и не знает, что делать и как досунуть машину без передних колес в депо. А так все хорошо и гордо всё начиналось и на тебе, если такими темпами будет разрушаться экологически чистый транспорт, то водители маршруток могут смело поднимать стоимость проезда до 6 грн», — заключают в ЛПЭ.
В то же время издание «ВолиньPost» со ссылкой на собственные источники на месте инцидента сообщает, что на самом деле колеса в троллейбуса не отвалились, имела место лишь незначительная поломка, а именно — в районе колеса лопнул болт. Сейчас специалисты ЛПЭ занимаются устранением неисправности.
- 14 просмотров
