Ще один прикрий інцидент стався в Луцьку зі вживаними польськими тролейбусами.
Як відомо, в останні роки Луцьк за кордоном, у Польщі, активно закуповує вживані тролейбуси. Така практика дозволила місту відродити активне тролейбусне сполучення та забезпечила лучанам можливість пересуватися містом на відносно комфортних транспортних засобах.
Однак активне закуповування вживаних тролейбусів за кордоном підтримують далеко не всі лучани. Так, нещодавно колектив луцького ДП «Автоскладальний завод №1» корпорації «Богдан» написав листа Прем’єр-міністрові України Володомиру Гройсману, в якому закликали заборонити закупівлю за бюджетні кошти таких вживаних тролейбусів.
За словами авторів листа, у той час, як підприємство, яке є одним з найбільших платників податків в місті і забезпечує роботою близько тисячі людей, змушене простоювати, у Луцьку збільшується кількість списаних польських тролейбусів, які «незабаром почнуть ламатися і для їхнього обслуговування та ремонту знову будуть потрібні немалі кошти платників податків».
«Ми, як працівники великого підприємства, яке в змозі забезпечити потреби міста у тролейбусах вітчизняного виробництва, змушені діставатись на роботу небезпечним транспортом, який може зламатись у будь-який момент», — наголошують працівники автоскладального заводу.
І от, схоже, що останнім часом їхні побоювання починають підтверджуватися.
Так, 10 березня на виїзді з депо загорівся один із польських тролейбусів (№ 222). Як виявилося, в кабіні водія сталося коротке замикання. На щастя, тоді ніхто не постраждав, лише згоріли документи водія. Однак, схоже, цей тролейбус вже не підлягає ремонту.
А вже 15 березня зламався ще один польський тролейбус, повідомляє Lutsk.eu з посиланням на сторінку Луцького підприємства електротранспорту в соціальній мережі Facebook.
В районі 2-ої лікарні, що на проспекті Відродження, в уживаного тролейбуса № 224 не витримали тяги і транспортний засіб втратив передні колеса.
«Чи буде міська рада досліджувати, хто винний, чи то старі машини, чи то новопризначені керівники, чи то луцькі дороги, поки не відомо, депутатам зараз не до проблем ЛПЕ. Офіційну версію хіба почуємо пізніше, хоча скоріше всього, винним знову буде водій.
А тим часом ремонтна бригада зібралась довкола польського зламку і не знає, що робити і як досунути машину без передніх колес в депо. А так все гарно і гордо починалось і на тобі, якщо такими темпами буде руйнуватись екологічно чистий транспорт, то водії маршруток можуть сміливо піднімати вартість проїзду до 6 грн», — підсумовують в ЛПЕ.
У той же час видання «ВолиньPost» із посиланням на власні джерела на місці інциденту повідомляє, що насправді колеса у тролейбуса не відвалилися, мала місце лише незначна поломка, а саме – в районі колеса лопнув болт. Зараз спеціалісти ЛПЕ займаються усуненням несправності.
- 14 переглядів
