Нічний транспорт важлива складова міста, тим більше міста, що турбується про своїх громадян. Не секрет, що навіть якщо в місті не має працюючих нічних підприємств, як заводів, що мають 2-і зміни роботи, все ж є багато громадян, які змушені шукати можливості повертатись з роботи чи їхати на роботу в час коли маршрутки не працюють. А отже, залишається не багато варіантів – таксі, свої ноги чи можливо велосипед, власний транспорт.
Як повідомляє Луцьк з посиланням на konkurent, саме тому питання запуску нічного транспорту давно цікавить лучан. Луцька міськарада та перевізники говорять, що це невигідно, адже людей небагато, транспорт має відпочивати, ремонтуватись, це безпека водіїв і кондукторів так далі.
На думку луцьких чиновників нехай людей возить таксі. Адже підприємства не працюють, лише бари. Зараз працює лише вночі «Кромберг». Тим більше, що літр палива коштує 24 грн., а на 100 км необхідно заробити 540 грн. За 4 грн. плати за проїзд це зробити складно.
«Порожні автобуси будуть їздити, самоокупність дорівнюватиме нулю. А до пізнього часу в нас працюють два тролейбуси і маршрутка № 2», – говорить начальник управління транспорту міста.
В той же час в Києві та Хмельницькому так не вважають. Зокрема, в подільському місті з 2016 р. працює міський нічний транспорт. Спочатку це було тимчасове перевезення, а тепер він працює постійно. Загалом існує три маршрути, що з’єднують все місто. Вартість проїзду 6 грн. Незручно для міста, але зручно для мешканців. Кількість людей коливається від сезону. 2 маршрути пов’язані з залізничним вокзалом і пов’язані з відправленням та прибуттям пасажирських потягів. Чи працюватиме транспорт далі в Хмельницькому невідомо. Поки що чиновники міста ухиляються від відповіді.
Отже, все залежить від міста, кількості нічних підприємств, бажання міської влади захищати своїх громадян. Можливо варто провести опитування в соціальних мережах, запустити тимчасовий маршрут і за певний час визначити, що получається.
- 1 перегляд
