Усі поїзди ковельського сполучення курсують по залізничній лінії “Ковель-Здолбунів-Шепетівка”. Її довжина складає понад 200 кілометрів і цей шлях потяги долають за п’ять з половиною годин. Як повідомляє lutsk.eu з посиланням на “Ковель.Медіа”, така тривалість курсування пов’язана з тим, що усі вони проїжджають через залізничну станцію “Луцьк”. Лінія відділена від основної аж на тринадцять кілометрів. Це означає, що потяги роблять додаткове коло, яке займає цілу годину, адже у Ківерцях вони стоять двадцять хвилин, після, відправляються знову до обласного центру та розвертаються.
Транспортний блогер Олег Васильєв, на власному каналі на YouTube “Залізні магістралі” розповів, що під час Всеукраїнського форуму “Україна 30. Інфраструктура”, який відбувався з 22 по 24 лютого у столиці України, заступник міністра фінансів Олександр Кава надав десять проектів розвитку залізниці. Серед цих проектів є і план удосконалення схеми залізничної станції “Ківерці” у Волинській області.
Як зазначив пан Кава, усі потяги, які курсують з боку Рівного до Ковеля, витрачають додатково пів години на кожній поїздці через те, що двічі вимушені змінювати напрямок руху протягом півтори години.
За словами заступника міністра, ця проблема вирішується будівництвом ділянки протяжністю лише у півтора кілометра. За розрахунками, вона дозволить не лише зекономити час поїздки, а й вже за три роки окупиться державі. Олександр Кава наголосив, що ці “лишні” тридцять хвилин у дорозі - не просто час, а й додаткова оплата працівникам поїзда. Втілення у життя цього проекту добре відобразиться як на пасажирах, так і на економіці країни.
На жаль, точної дати реалізації проекту щодо залізничної станції “Ківерці” так і не назвали.
- 34 перегляди
