Маршрутки – це альтернатива тролейбусам чи самостійний вид транспорту, який має свою «філософію», працівників, вартість проїду, прихильників та противників? Перш за все варто сказати, що у зв’язку з ціною на проїзд, бідністю українців, гнилістю української правоохоронної та судової системи маршрутки стали монополістами на ринку пасажирських автоперевезень. Ніхто вже навіть не говорить про якість обслуговування. Все тримається на ціні. Про її зростання жоден міський голова навіть не хоче думати, адже це вдарить по його рейтингу, а отже наступного разу громада не вибере його на посаду мера. А те, що водії маршруток грубо порушують правила, голосно вмикають шансон, хамлять, не відкривають задні двері, різко гальмують, не бажають влітку відкрити вікна для повітря, завершують роботу раніше вказаного в контракті часу, вирішують скількох пільговиків вони будуть возити, економлять на кондукторах і цим створюють собі та пасажирам масу проблем, а також ставлять пасажирів перед фактом, що вони тут господарі, і всі повинні їм підкорятися. Навіть, якщо їх рішення безглузді.
Як зазначає Луцьк з посиланням на volyn24., у Луцьку водій 10 маршрутки так активно маневрував, що відчинив двері маршрутки і поїхав далі і не зупинявся. Як зазначає Ольга Зейлик водій чудо-маршрутки небезпечно маневруючи поміж машинами по дорозі близько 17.00 і на ходу відчинив двері ще до зупинки. Типу можна виходити на ходу. Люди думали вийти, але ж маршрутка не зупинилась. Тобто створена небезпека для життя людей. Для того, щоб водій маршрутки став відомим варто запам’ятати, що його номерний знак АС 7172 ВА на 10 маршруті.
Отже, маршрутки небезпечні. Це однозначно. Водії отримуючи високу зарплату за рахунок коштів отриманих від пасажирів в той же час розуміють, що без маршруток місто зупиниться. Наявних тролейбусів та автобусів комунального господарства не достатньо. І що ж робити?
- 5 переглядів
